周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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